每经记者|李星 每经编辑|梁露月 余婷婷
记者|李星
编辑|梁露月 余婷婷 杜恒峰 校对|程鹏
10月13日，北京某鸿蒙智行超级用户中心二楼，尊界汽车旗下三款在售车型独立陈列，尊界V800位居正中。与一楼其他鸿蒙智行车型客流不断形成鲜明对比的是，二楼除两名销售人员外，没有一位看车消费者。这是《每日经济新闻》记者当日下午4点左右实地探访时目睹的场景。
当记者问及“二楼无人看车是否与尊界汽车刹车踏板支架断裂一事有关”时，该中心一位尊界汽车销售人员回应称：“今天是工作日，看车的人少。”在走访过程中，这位销售人员反复向记者强调，尊界V800刹车踏板的设计和用料符合且高于目前国家和相关行业的标准，“日常正常驾驶没有问题，用户可以放心使用”。
知情人士称检测报告不会在官方途径发布
销售人员表示无人退车
10月13日，尊界V800刹车踏板支架断裂事件迎来新进展。记者从知情人士处获得的尊界汽车将向用户提供的《尊界V800制动踏板检测情况说明》（以下简称《情况说明》）显示，10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，符合行标QC/T788—2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
图片来源：知情人士提供
“这份检测报告是江淮汽车和华为联合国家认可的第三方权威检测机构中国汽研，对尊界V800制动踏板进行检测的结果说明。”上述知情人士告诉记者。
截至发稿，这份《情况说明》尚未通过尊界汽车、鸿蒙智行、江淮汽车的渠道正式公布。“《情况说明》不会在官方账号上进行发布，海报已经给到了终端销售门店，销售人员会与用户逐一沟通联系。”上述知情人士表示。针对外界关注的《情况说明》是否会以官方形式发布，鸿蒙智行相关工作人员回复记者称：“这个问题我目前无法回答，但现阶段没有发。”
10月13日，另一位尊界汽车销售人员告诉记者：“我们今天拿到报告（《情况说明》）后，就开始一对一地联系用户进行沟通说明。”
对于懂车帝发布的“3台全新尊界V800在‘100km/h-0基础制动性能试验’中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂”的测试视频，上述北京某鸿蒙智行超级用户中心尊界汽车销售人员称，这是在非标准条件下对产品进行的“极限测试”，尊界V800的踏板在正常情况下使用，是不会出现断裂情况的。
图片来源：每经记者 李星 摄
“尊界V800刹车踏板没有质量问题，刹车踏板的设计和用料符合且高于目前国家和相关行业的标准。已购车用户正常使用过程中，未出现过此类问题。”这位销售人员表示，“截至目前，对接的尊界V800客户中尚无人提出退车要求。”
刹车踏板“强度冗余还需提升”
11月起陆续启动升级
记者获悉，尊界汽车销售人员给用户私发的短信中，在明确尊界V800制动踏板部件没有裂纹和损坏同时，也坦言“刹车踏板支架底座在极端暴力破坏性受力条件下，强度冗余还需提升”，团队正在全力进行方案优化，在满足行业标准要求的基础上继续提升保障，预计从11月起陆续启动升级。“后续交付的车型，刹车踏板均将完成优化升级。”北京某鸿蒙智行尊界汽车用户中心销售人员此前向记者透露。
图片来源：新浪微博（@尊界汽车）
10月8日，尊界汽车方面在其发布的《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》中也表示，尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。“我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”尊界汽车方面称。
其实，《情况说明》的发布早有规划。10月9日，记者实地走访上述北京某鸿蒙智行尊界汽车用户中心时，销售人员就曾向记者透露，“华为与江淮汽车已联合第三方检测机构对尊界V800展开测试，预计近日会公布结果”。
针对《情况说明》的内容，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌在接受记者采访时称，这证明了主机厂在开发过程中对产品进行了相关测试，但标准是不断修订并完善的，并不是一成不变的，应尽快参照其他车企制动踏板总成技术，完善设计方案，并对已售车辆进行更换升级，确保车辆和人员安全。
封面图片来源：每经媒资库
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